變速器是汽車傳動系統(tǒng)的主要組成之一，在汽車中常稱為“變速箱”。變速器是由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。今天瑞達電動車小編為大家匯總了國內(nèi)外比較知名的十大變速箱企業(yè)進行介紹，排名不分先后，供行業(yè)參考!

01、陜西法士特

　　法士特，全稱是陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司，是由陜西汽車齒輪總廠整體改制而成，是生產(chǎn)重型汽車變速器、分動器、取力器和各種汽車齒輪及其鍛鑄件為主的大型專業(yè)化生產(chǎn)基地。

　　旗下?lián)碛嘘兾鞣ㄊ刻佚X輪有限公司、西安法士特汽車傳動有限公司、寶雞法士特齒輪有限公司、寶雞法士特鑄造公司、西安法士特取力器公司、美國法士特分銷公司等10余家控、參股公司。

　　公司以研發(fā)生產(chǎn)AT液力自動變速器、AMT自動變速器、S變速器、客車變速器、輕卡變速器和液力緩速器、離合器、減速機等八大系列新產(chǎn)品以及輪邊減速機、純電動汽車傳動系統(tǒng)等新能源產(chǎn)品為主。目前已形成年產(chǎn)銷汽車變速器100萬臺、齒輪5000萬只和汽車鍛件10萬噸的綜合生產(chǎn)能力。產(chǎn)品廣泛出口美國、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個國家和地區(qū)。市場占有率超過70%，市場保有量超過700萬臺。

02、愛信精機

　　日本愛信精機株式會社是世界500強企業(yè)之一。公司成立于1949年，是豐田汽車零部件的主要供應(yīng)商，其汽車零部件制造技術(shù)聞名于世。中國總部在天津，全國分布近30家工廠。

　　愛信在國內(nèi)還有一款知名度很廣的變速箱大眾內(nèi)部代號AQ系列的AT變速箱。因為大眾DSG的各種質(zhì)量問題，導(dǎo)致了國內(nèi)有很多消費著喜歡大眾卻又不敢買DSG的車型，最后的結(jié)果就是大眾在國內(nèi)最暢銷的車型絕大部分使用都是AQ系列的變速箱。從這兒也能看出愛信的變速箱質(zhì)量確實很不錯。

03、日本加特可變速器

　　成立于1943年的日本加特可(JATCO)株式會社，是全球三大自動變速箱供商之一。其業(yè)務(wù)遍及歐洲、亞洲和美洲，主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn)、三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現(xiàn)代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱，年供貨量在400萬臺以上。吉普指南者，東風日產(chǎn)軒逸，以及福特蒙迪歐等車型都搭載了JATCO公司生產(chǎn)的變速箱。

04、格特拉克變速器

　　德國格特拉克(GETRAG)是全球最優(yōu)秀的變速箱生產(chǎn)制造商與服務(wù)提供商之一，遍布世界超過 20個國家的生產(chǎn)和研發(fā)基地。國內(nèi)主要配套福特，江鈴，一汽，北汽，廣汽，柳汽，東風，東南，中華，海馬，觀致，吉利，奇瑞等等。

　　麥格納2016年完成了對格特拉克集團的收購，格特拉克(江西)傳動系統(tǒng)有限公司植根于華南腹地江西省，在多年的發(fā)展下，逐步形成了以系統(tǒng)工程和設(shè)計工程為主導(dǎo)的產(chǎn)品工程模塊。公司生產(chǎn)的6DCT250最大扭矩能力為250Nm，凈重67-75kg，1檔速比范圍在15-20.4之間，借助新一代控制系統(tǒng)，換檔時間最快可達0.2秒，對應(yīng)客戶包括觀致、奇瑞和吉利等;另外一款產(chǎn)品是7DCT300，采用電動機械式換檔作動系統(tǒng)、濕式雙離合和新型電動液壓離合器作動系，實現(xiàn)最大扭矩300Nm，凈重68kg，一檔速比范圍在15-18.6之間，長城汽車全新哈弗H6就搭載了此款產(chǎn)品。

　　麥格納格特拉克雙離合變速器,長城哈弗H6雙離合變速器,奇瑞瑞虎7雙離合,東風風神雙離合

　　東風格特拉克2016年開始投產(chǎn)6DCT150，6DCT150是基于7DCT300研發(fā)的6速濕式雙離合變速箱且具有和7DCT300產(chǎn)品相同的架構(gòu)，同時也具有極緊湊的創(chuàng)新齒輪設(shè)計，換檔性能也可軟件編程，適用于小排量低扭矩的應(yīng)用場景，同時也具有很強的成本優(yōu)勢。東風風神AX5是首款匹配雙離合變速箱的車型，實現(xiàn)最大扭矩190Nm，重量在57kg左右，1檔速比范圍在13-18.5之間。東風格特拉克未來將主導(dǎo)變速箱的開發(fā)應(yīng)用項目，希望達到降低研發(fā)成本、縮短研發(fā)時間等目標。預(yù)計未來5年，東風格特拉克將具備開發(fā)新款產(chǎn)品能力。

05、摩比斯變速器

　　作為韓國最知名的變速箱制造商，摩比斯涉及的業(yè)務(wù)較廣，幾乎除了輪胎,玻璃及白車身，沒有Mobis不涉及的汽車零部件產(chǎn)品。

　　從2002年起，摩比斯進入中國汽車零部件領(lǐng)域，以北京和上海為中心，設(shè)立了8家法人，北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司和北京摩比斯變速器有限公司就是其中的骨干企業(yè)。北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司是由韓國現(xiàn)代MOBIS汽車株式會社于2002年11月獨家投資成立的企業(yè)，位于北京市順義區(qū)汽車生產(chǎn)基地，公司占地面積81，600平方米，建筑面積23，300平方米，主要生產(chǎn)和組裝汽車底盤及駕駛艙模塊，公司以年產(chǎn)30萬臺的生產(chǎn)能力充分滿足北京現(xiàn)代汽車公司的生產(chǎn)需求。 北京摩比斯變速器有限公司位于通州區(qū)光機電一體化產(chǎn)業(yè)基地，是韓國現(xiàn)代摩比斯、現(xiàn)代汽車、起亞汽車于2003年2月共同投資設(shè)立的外商獨資企業(yè)。 公司占地面積298畝，一期工廠 建筑面積18,000平方米，公司主要生產(chǎn) 手動擋、自動檔汽車變速器和汽車零部件，主要為北京現(xiàn)代、東風悅達起亞汽車供貨配套，其配套的車型有索納塔、伊蘭特、千里馬和遠艦等轎車。

06、大眾變速器

　　大眾汽車變速器(上海)有限公司于2001年10月29日正式成立。作為大眾集團在華的第一家合資零部件生產(chǎn)企業(yè)，其技術(shù)精湛，性能不錯，國內(nèi)主要配套上海大眾，一汽大眾，一汽轎車等等。

07、美國伊頓變速箱

　　作為美國知名變速箱品牌，伊頓公司制造全球市場暢銷和最新研制成功的變速箱，是一家全球領(lǐng)先的動力管理公司。伊頓致力于提供各種節(jié)能高效的解決方案，以幫助客戶更有效、更安全、更具可持續(xù)性地管理電力、流體動力和機械動力。

　　伊頓康明斯自動變速箱技術(shù)公司去年底推出了一款新型Endurant™ 12速自動變速箱——最輕、最高效的1,850 lb.-ft.(2508Nm)重型變速箱。Endurant專為長途運輸應(yīng)用而設(shè)計，在此類應(yīng)用中變速箱輕量化和提高效率可提升車隊的盈利能力。Endurant重量最高105磅(47.6千克)，比同類競爭的機械式自動變速箱(AMT)更輕。此款變速箱在首屆北美商用車展上發(fā)布。

　　Endurant是伊頓與康明斯新成立的合資公司推出的首款自動重型變速箱。

08、上海汽車變速器

　　上海汽車變速器有限公司是上汽集團全資子公司。公司在上海、沈陽、山東、柳州、江蘇、重慶等地深度布局六大專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)基地，主要生產(chǎn)配套各類乘用車、商用車、新能源汽車變速器以及關(guān)鍵零部件，已成為國內(nèi)最具影響力的汽車變速器專業(yè)研發(fā)、制造企業(yè)之一。

　　公司始建于1925年，前身為鄭興泰汽配廠。公司總部于2015年整體搬遷至上海嘉定汽車城匯旺路600號，總占地面積91萬平方米，建筑面積46萬平方米，2016年，公司資產(chǎn)總額138億元，員工總數(shù)7000余人，年銷售收入128億元，變速器總成年銷量超過387萬臺。

　　公司致力于為國內(nèi)外各大汽車廠商提供各類變速器產(chǎn)品以及動力總成匹配技術(shù)解決方案，目前擁有21個平臺，100多種產(chǎn)品，已成為上汽通用、上汽大眾、上汽通用五菱、上海汽車、東風日產(chǎn)、東風汽車、眾泰汽車、北汽汽車、美國通用、美國福特等國內(nèi)外知名汽車集團的變速器總成及關(guān)鍵零部件OEM供應(yīng)商和重要的戰(zhàn)略合作伙伴。

09、艾里遜變速箱

　　美國艾里遜公司是世界領(lǐng)先的重卡自動變速箱生產(chǎn)企業(yè)，總部位于美國印第安納州印第安納波利斯市，全球擁有近2600名員工，產(chǎn)品遠銷80多個國家。在中國、巴西、匈牙利、印度、日本及荷蘭分別設(shè)立區(qū)域生產(chǎn)設(shè)施。其變速箱產(chǎn)品的可靠性和耐用性在全球享譽盛名，尤其在最惡劣工況環(huán)境下的應(yīng)用，優(yōu)勢尤為凸顯。全球擁有近1400家獨立分銷商和代理商，為300多種不同應(yīng)用車型提供變速箱解決方案。在國內(nèi)主要配套宇通，金龍，安凱，青年尼奧普蘭，申龍，北汽福田，黃海，申沃，江淮，東風，五洲龍，一汽客車，依維柯，萬象等。

　　2017年4月，中國重汽和艾里遜變速箱公司簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。重汽的工程車一直在用艾里遜的自動變速箱。雙方在長期合作中，進行了多輪溝通，一致認為隨著中國卡車用戶需求不斷升級，對于自動變速箱的需求呈現(xiàn)放大趨勢，特別是工程類車輛、市政類車輛、消防類車輛以及例如碼頭車、礦用車等特殊作業(yè)類車輛等領(lǐng)域，市場潛力巨大。

10、采埃孚

　　采埃孚股份公司總部位于德國，全球500強，是全球領(lǐng)先的傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商。采埃孚(ZF)集團于2015年5 月15日完成了對天合汽車集團 (TRW) 的收購，整合成為采埃孚(ZF)主動和被動安全技術(shù)事業(yè)部。目前在全球約 40 個國家共設(shè)有約 230 家生產(chǎn)型企業(yè)，擁有135,000 名員工。

　　說起采埃孚那一定就要提到另外兩個品牌，一個是寶馬，一個是保時捷。

　　對于寶馬來說，自家2.0T/3.0T的渦輪增壓發(fā)動機配合ZF的8速自動變速箱曾一度被世界各地的車迷和媒體奉為渦輪AT動力中的標桿之作，其中ZF的變速箱功不可沒。這臺變速箱因為其出色的性能和平順性深受各大廠家的喜愛，在很多豪華車型上都能看到它的使用。

　　而說起保時捷，車迷們最津津樂道的肯定就是那“艸不壞”的PDK變速器了。絕大部分車迷朋友都以為PDK是保時捷自家的技術(shù)，然而實際上PDK是保時捷和ZF兩家一起研發(fā)的，并且實際的生產(chǎn)是由ZF完成的。只是保時捷和ZF有協(xié)議，規(guī)定ZF不允許把PDK賣給別的車企。這才導(dǎo)致了市面上只有保時捷才能使用PDK這樣“牛X”的變速箱。這也足以看出ZF研發(fā)制造變速箱的功力之深。